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这就要求相应的城市环境要跟得上

时间:2019-04-15 23:22  来源:   作者:   点击:

(原标题:开发TOD模式提升城市颜值

以东莞虎门高铁为例,2015年,虎门高铁曾经“患病”,面临着周边缺少配套,交通接驳差,还有打车乱、堵车等问题。媒体曾报道评价,作为城市的出入口,虎门高铁却被认为其没有做好东莞“颜值担当”的角色。对此,东莞市政府曾提出未来将会借助东莞R2线轨道的开通,扭转虎门高铁站“脏乱差”的负面形象。两年后,东莞虎门高铁已接驳R 2线,交通线路的接驳更为便利。但是其“门面”却还有待改善。

———中国城市规划师学会秘书长石楠形象地诠释了T O D模式开发意义

广东省政府特聘参事、省委党校教授陈鸿宇认为,TOD模式也并非全新概念,在北京、上海、香港都有很成功的范例。但是,围绕轨道交通的发展还应该与城市发展规划紧密相连,特别是与产业发展、居民点布局相连接,并非盲目地围绕交通枢纽发展商业综合体,办公、居住建筑等。

解读TOD模式

———东莞市轨道交通建设及T O D开发领导小组办公室负责人

鸿福地铁站旁的公交接驳。未来5年内,东莞将开通更多地铁、城际轨道线路,为接驳这些轨道线路东莞将新增22条公交线。孙俊杰 摄

近年来,东莞致力于城市的交通建设。在轨道交通上,东莞R2线已经开通运营。地铁R 1线也于去年9月破土动工,最快将在2022年通车。同时,莞惠城轨、广深港高铁、茂深港高铁相继传来利好消息,将在明年全线贯通,这意味着东莞与香港、深圳、广州、惠州等粤港澳湾区城市的距离越来越短。

问题区域经济中心不明显地铁高铁站口“缺颜值”

计划将全市90多个T O D站点开发建设工作融入东莞城市新的片区规划,推进轨道站点周边土地综合开发,进一步提升东莞的区域竞争力和城市品质。

因此,在今年的城市会议中,市政府强调将大力推进虎门高铁站、东莞西站和东莞火车站等3个轨道交通枢纽T O D重要试点建设;启动东莞东站、松山湖北站、黄江北站等T O D开发试点,加快完成前期工作,力争在年内拿出成果。南都记者了解到,截至今年3月,虎门高铁站的T O D规划工作已完成,现已将控规上报规划局审批。目前,规划局正在前置审查阶段。

东莞市委党校经济学教研部副教授江炎骏分析,东莞T O D模式可带来三大利好。第一,这有利于城市中心区的塑造,产生集聚效应。以水乡新城片区为例,望洪枢纽站的交通将辐射洪梅、麻涌、望牛墩等水乡镇街,而T O D建设可对这些镇街形成集聚效应,使得产业配套、生活配套、住宅、写字楼、人流向站点靠拢,形成集中效应。第二,这有利于提升东莞城市品质的发展。东莞的镇街各自为镇,中心区域相对分散,因而T O D的发展模式有利于产业设施配套的集聚,向高标准规模发展。第三,东莞建立紧密的交通网络,站点之间可快速接驳深广惠,形成快速的交通线,拉近城市与城市之间的距离,同时实现人流的集聚。

地铁站点周边空荡荡,“诸侯经济”不利于人流与产业集聚,东莞围绕城轨、地铁做文章成立TOD开发领导小组

在东莞居住了十多年的老外吉姆近两年的感触颇深。“东莞的交通越来越便捷,明显感觉到爱旅游的东莞人越来越多。”他谈道,以往只在市区逛。而在五一,他坐上途经樟木头的动车,第一次攀登了观音山,那感觉太棒了!

作为粤港澳大湾区“城市天团”中的一员,东莞市政府提出,东莞将定位为粤港澳大湾区的国际制造中心。产业的升级转型需要集聚更多的创新要素、先进产业和高端人才,这就要求相应的城市环境要跟得上。今年的城市工作会议上,东莞已为升级城市品质制定了三年提升计划,提出五大重点任务。而“以城市更新和TOD开发为着力点,拓展城市发展空间”是重要组成部分。广东省政府特聘参事、省委党校教授陈鸿宇认为,TOD发展模式可以说是东莞城市品质升级的新亮点,围绕城轨、地铁等公共交通网络做文章,可进一步拓展城市发展空间、提升城市形象。

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